En 1997, la SNCF crée le site d'information sncf.com. Un an après, le site élargit ses services avec le commerce. Fin 1999, avec un chiffre d'affaires de 23M€, le site sncf.com devient le nº1 du e-commerce français.
Face à ce succès, en juin 2000, la décision est prise de créer une filiale autonome pour permettre la montée en puissance rapide du projet internet. C'est la création de voyages-sncf.com, qui vend, en plus des voyages en train, des services complémentaires.
Dans le même temps, la société Holding1 GL e-commerce (GL = Grandes Lignes) est créée en août 2000, afin d'étudier, en autres missions, les opportunités de développement dans les domaines du commerce et des communautés sur Internet.
Voyages-sncf.com devient filiale à 100 % de GL e-commerce. Le portail voyages-sncf.com est mis en place entre septembre et décembre 2000. Grâce à un partenariat avec Expedia, filiale de Microsoft et leader des agences de voyages aux Etats-Unis, le site voyages-sncf.com offre tous les services d'une
agence de voyages. L'accord entre la SNCF et Expedia est signé en septembre 2001. GL e-commerce apporte la marque, l'audience et l'expérience acquises avec le site de la SNCF, alors qu'Expedia apporte sa technologie et une offre de produits très riches. Dès décembre 2001, voyages-sncf.com devient une véritable agence de voyages en ligne. En 2002, des opérations commerciales et des actions de communications se multiplient pour faire connaitre l'offre. Parallèlement, les ventes de technologies
Internet pour le train développées par GL e-commerce se multiplient : Ravel (système destiné aux agences de voyages permettant de vendre des voyages en train sur leur site.), Eurostar et tgv.com sont les premiers à acheter l'expertise technologique acquise par voyages-sncf.com.
En 2003, l'offre concernant les trains s'enrichit des billets Prem's, des offres de dernière minute et des billets imprimés. En 2004, de nouveaux services comme alerte résa, SMS+ et Loisirs + voient le jour, ainsi qu'idTGV, les TGV uniquement distribués sur Internet.
En décembre 2004, le volume d'affaires est de 784 M€, avec un résultat net consolidé de 9,5 M€.
En 2005, l'innovation continue avec le calendrier des meilleurs prix. La campagne publicitaire de grande envergure «transatlantys.com» est lancée. Cette année, le nombre de services proposés est en augmentation : une nouvelle gamme Prem's, l'assurance annulation, le call-center Internet, une amélioration de l'assistance en ligne, l'idTGV Bordeaux, etc.
En novembre 2005, le volume d'affaires a passé le cap du milliard. En 2006, le volume d'affaires réalisé est de 1,6 M€. Durant cette année, un écocomparateur, est mis en place sur le site voyages-sncf.com, ainsi que le lancement du magasine du voyage en ligne: Voyazine
[...] Le tout réalisé est alors envoyé à l'équipe de VSC Technologies à Lille. Création d'application 10/23 b. Mise en production de l'application 1. Passage en recette Le passage en recette consiste principalement à effectuer des tests fonctionnels sur l'application et à voir si elle répond correctement aux contraintes qui étaient imposées. La première étape consiste à l'installer sur l'environnement de production, en suivant les consignes données par le document réalisé par l'équipe d'intégration. On déploie donc l'application pour un nombre très restreint de testeurs (de 1 à qui vérifieront le fonctionnement général de l'application Passage en PreProd Cette phase permet d'effectuer des tests de charge sur l'application. [...]
[...] Mise en place d'une application gérant les versions des différentes plateformes Les apports pour l'entreprise Conclusion 2/23 Remerciements Mes premiers remerciements s'adressent tout naturellement à Christophe CARON, mon maître de stage, sans qui je n'aurai pas connu VSC Technologies de l'intérieur. Je n'oublie pas, bien entendu, la direction de VSC, qui a accepté de m'accueillir au siège de Lille. Enfin, je remercie particulièrement les onze membres de l'équipe de Lille, qui m'ont chaleureusement accueilli et accompagné durant ces semaines de stage. [...]
[...] (en envoyant l'id de la page à supprimer) Onsubmit : demande de confirmation de suppression. Nom : « fomr_liens » Action : page courante (en envoyant l'id de la page, ainsi de son emplacement dans la page) Il permet l'ajout de données dans l'encart. Liens.php Fonctionnement Vérifie si la variable de modification de données est envoyée à la page « index.php ». Si tel est le cas, on fait appel à la fonction « modifier() » de « fonctions.php ». Sinon, on affiche les données. [...]
[...] (Figure J'ai ensuite modélisé l'architecture d'une page pour d'appréhender plus facilement la phase de développement. (Figure Grâce à l'analyse, je me suis vite aperçu que si la quantité de données contenue dans chacune des pages du portail devenait trop importante, il devenait difficile de trouver et de naviguer efficacement dans cette page. J'ai alors pensé y ajouter un menu permettant d'accéder directement à l'information ou aux données voulues. Système d'identification Page d'accueil permettant de créer/Renommer/ supprimer une page vide, et accéder aux pages déjà créées. [...]
[...] Une présentation de l'avancement du projet a eu lieu le 17 Juin. Cette présentation a permis une démonstration du portail, avec une version presque entièrement fonctionnelle. En effet, il manquait encore les nombreux contrôles (notamment lors de la suppression de données), mais également le système d'exportation des pages, ainsi que les sécurités du portail (authentification de l'utilisateur par exemple) Les choix et contraintes La réalisation du portail doit se faire en PHP, HTML et MySql afin de permettre à l'équipe de le modifier ultérieurement. [...]
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