Ce document traite du cas de la crise de l'accident du Concorde d'Air France qui a eu lieu en juillet 2000. Il y a plusieurs raisons qui expliquent ce choix.
Le fait que cet incident détruise un symbole de la puissance franco-britannique en terme d'avance technologique en est un. En effet, le Concorde était le premier et seul avion supersonique civil en circulation. Il était une fierté nationale, fleuron de l'aviation française. Son crash l'a démystifié et a créé un traumatisme chez les Français.
Cette crise est donc une crise française, c'est une autre raison pour laquelle nous avons choisi ce sujet. Elle nous touche plus particulièrement, en tant que français, mais aussi parce que nous l'avons vécu : le crash a eu lieu sur le sol français et a été relayé par les médias français. De plus, nous ne pouvons rester indifférents face au drame humain qui s'est déroulé sous nos yeux
Cet accident a fait couler beaucoup d'encre et a créé beaucoup de polémiques que ce soit dans les médias ou chez les politiques. Cela est en partie dû au fait qu'il y ait énormément d'acteurs internationaux, que ce soit les compagnies aériennes (Air-France, British Airways, Continental Airlines), les Pays (la France, l'Angleterre, l'Allemagne et les États-Unis), des bureaux d'enquête, etc...
Le rapport d'enquête final du BEA est toujours remis en cause par des personnes sceptiques et d'innombrables thèses sur les causes de l'accident sont toujours énoncées (on notera la très cocasse thèse de l'attaque extra-terrestre du site). Cela montre l'intérêt suscité par le crash du Concorde.
De plus, le procès du Concorde, accusant Continental Airlines, vient à peine de se terminer, 10 ans après le crash. Cela montre bien la complexité de cette affaire qui mêle la politique avec l'économie et la sociologie.
La problématique de cette crise sera d'étudier les différentes réactions à une crise multidimensionnelle avec des points de vue différents.
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