En 1838, Louis Frédéric Dewulf et son épouse Victoire Cailleret décide de créer la société d'importation de graines de lin, de semences et d'avoines en provenance de la baltique. L'activité se développe considérablement puisqu'en 1887, Dewulf-Cailleret lance la construction du premier élévateur flottant qui transborde le grain à cadence de 300 tonnes par jour. Ils diversifient leur production par la suite avec l'acquisition des docks et entrepôts de Petite Synthe.
Malheureusement, cet essor est stoppé par la destruction massive de la bataille de Dunkerque. Mais Dewulf-Cailleret est la première entreprise réinstallée sur le port. La société participe activement au développement du port de Dunkerque, puisqu'en 1962, elle inaugure le bassin minéralier, le nouveau Terminal sucrier de Dunkerque mais effectue également la mise en place du terminal Multipurpose de la Darse 6.
Devenue Filiale à 100% du groupe Bolloré, La SA Dewulf-Cailleret est fortement liée à celle des filiales dunkerquoises de manutention (Cogéma) et de stockage (DEPS et SDMT).
L'entreprise est depuis quelques années, dans une démarche de diversification d'activité. Dans cette optique, m'ont été confiées les tâches liées à l'étude de la concurrence complétée par la découverte du métier de transitaire.
Cette période au sein de Dewulf-Cailleret m'a été profitable et bénéfique et c'est pourquoi je vais vous la faire découvrir. Je vais vous présenter le port de Dunkerque et mon entreprise d'accueil dans une première partie. Dans un deuxième temps, vous allez découvrir les différentes activités effectués lors de ces 5 mois de stage. Pour finir, vous découvrirez mes impressions sur ces mois.
[...] Cette démarche commerciale passe par la veille informationnelle et concurrentielle, il faut être au courant de ce qui se fait ailleurs et surtout ce qui est pratiqué par la concurrence. Il est important de ne pas se laissé distancé par la concurrence car plus les écarts sont importants plus il est difficile de rester dans la course. Dans un deuxième temps, il est nécessaire d'essayer de vendre des packages complets, c'est-à-dire que si l'entreprise a décroché un contrat pour des tâches de manutention (chargement de tubes en aciers par exemple), il est préférable d'essayer de leur vendre la consignation et l'agence maritime par la même occasion. [...]
[...] Il exerce principalement ses activités dans l'industrie et les services. Il gère par ailleurs un patrimoine d'actifs agro-industriels (plantations d'hévéas et de palmiers à huile) ainsi que des participations financières. Les Chiffres clés : - collaborateurs dans le monde - Chiffre d'affaires : millions d'euros - Résultat net : 99 millions d'euros - Capitaux propres : millions d'euros. Commission de transport et manutention portuaire Leader mondial sur l'axe Nord-Sud, le groupe Bolloré dispose, à travers SDV, Saga et Transami, du premier réseau logistique du continent. [...]
[...] J'ai réalisé que quelques dizaines d'heures de cours magistraux ne sauraient remplacer les semaines de stage passées dans le milieu maritime. Etre présent sur le terrain m'a permis de compléter l'enseignement théorique que j'avais reçu par une mise en pratique des choses. De plus, j'ai largement approfondi mes connaissances sur le milieu maritime. Je cerne désormais mieux les notions de transitaire, consignataire . qui me semblaient bien floues auparavant. Enfin, ce stage m'aura fait évoluer dans un service chaleureux et dans une entreprise qui a su garder une dimension humaine. [...]
[...] Durant mes différentes formations, on nous a enseigné une méthode de recherche et d'étude. Une démarche commerciale doit être élaborée pour atteindre des buts précis définis à l'avance. Le sang neuf apporté par les stagiaires peut avoir une influence bénéfique, notamment car nous n'avons pas la même vision du métier que le salarié qui effectue ce travail depuis un certain nombre d'années. L'échange et le dialogue sont primordiaux pour avancer ensemble. J'espère réellement que la base de travail que j'ai constituée servira à une expansion et permettra un développement des parts de marché Conclusion Au terme de ce stage et de mes différentes activités, nous avons pu constater que l'activité du port est complexe et ne peut être assimilée en 5 mois, cependant, ce stage fut une bonne période de découverte. [...]
[...] (Traitement et Gestion Informatique), filiale informatique spécialisée dans les applications maritimes : Implication à Rouen avec l'intégration de Transit Gauthier au Groupe Dewulf : Premier chargement de sucre blanc en vrac sur le "CHL INNOVATOR" à la cadence de 15000 tonnes par jour : Prise de participation de 50% dans le groupe RÖHLIG : SDV (Scac - Delmas - Vieljeux) devient actionnaire majoritaire du groupe : Dunkerque, premier port Français à réussir sa réforme : mensualisation de la main d'œuvre portuaire, gage de fiabilité : Escale inaugurale du "CHL PROGRESSOR", grand frère du "CHL INNOVATOR". Il a une capacité de 45000 tonnes de sucre blanc en vrac : Mise en place par DEWULF-CAILLERET du terminal Multipurpose de la Darse Dewulf-Cailleret : Filiale du groupe Bolloré 1991 : Prise de contrôle de la Compagnie Financière Delmas Vieljeux et de sa filiale Delmas par Bolloré. Absorption de SCAC par Delmas en 1991 et la raison sociale devient SDV : OPA/OPE de Bolloré Technologies qui monte à 99.2% dans le capital SDV. [...]
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